En este tema les vamos a hablar sobre la importancia de las válvulas montadas en la culata sobre el bloque motor para el tratamiento de la información y órganos de mando es preciso emplear aparatos que controlen y dirijan el flujo de forma preestablecida, lo que obliga a disponer de una serie de elementos que efectúen las funciones deseadas relativas al control y dirección del flujo del aire comprimido o aceite.
VÁLVULAS
Las válvulas son elementos que mandan o regulan la puesta en marcha, el paro y la dirección, así como la presión o el caudal del fluido enviado por una bomba hidráulica o almacenada en un depósito. En lenguaje internacional, el término "válvula" o "distribuidor" es el término general de todos los tipos tales como válvulas de corredera, de bola y de asiento.
Es decir realizan todo el automatismo de funcionamiento del circuito. Las válvulas se colocan entre la fuente de presión y los actuadores.
TIPOS DE VÁLVULAS
Por la operativa del obturador de la válvula
La forma como se desplaza el obturador define la geometría y modo de funcionamiento de la válvula.
• Lineales (válvulas de movimiento lineal):
El vástago de la válvula empuja el obturador mediante un movimiento lineal directo.
La mayoría de estas válvulas están actuadas por un actuador lineal o multigiro (también de movimiento lineal).
Generalmente las válvulas lineales pasan a ser de tipo multigiro cuando en vez de ser operadas por un actuador, lo son de forma manual.
• Multigiro (válvulas de movimiento lineal:
El obturador se desplaza siguiendo un movimiento lineal provocado por el empuje que hace su eje al girar sobre una rosca.
La operación es lenta, pero permite posicionar de forma precisa y estable el obturador, requisito en algunas válvulas de control.
Pueden ser operadas manualmente o mediante un actuador tipo multigiro.
Tipos de válvulas: válvula anular, válvula de compuerta, válvula de diafragma, válvula de globo, válvula de cono fijo, válvula de aguja, válvula tipo pinch.
• Cuarto de giro (válvula rotativa):
El obturador y eje tienen un giro de 0º a 90º desde la posición totalmente abierta a cerrada. Son válvulas de rápida obertura.
Pueden ser operadas manualmente o mediante un actuador tipo cuarto-de-giro.
Tipos de válvulas: válvula de bola, válvula de mariposa, válvula tipo plug, válvula esférica.`
Los materiales también cumplen con los requerimientos NACE MR-075/ISO 1556 cuando es necesario.
VÁLVULA DE ADMISIÓN
La válvula de admisión deja entrar la mezcla de aire y combustible, para el caso de motores con carburador, o el aire solo en escaso de motores a inyección.La válvula de admisión es de mayor diámetro para favorecer la fácil entrada de los elementos para la combustión (mezcla o aire solamente). El material con que se construyen las válvulas y los asientos son de fierro cementado. Durante el trabajo del motor la válvula de admisión cambia su temperatura entre los 200° y 400° Celsius.
VÁLVULA DE ESCAPE
la válvula de escape deja salir todos los gases de la combustión efectuada, es de diámetro mas chico para que los gases salgan forzados por la presión que ejerce el pistón y está mucho más percudida o carbonizada que la admisión ya que por ella pasan todos los gases combustionados en el instante anterior. La temperatura de la válvula de escape de escape entre 600° y 800°. Estas piezas están sujetas a grandes cargas de compresión en un ambiente de gases. A 7.000 RPM de motor las válvulas golpean el asiento 3.500 veces por minuto.
¿A que se debe la diferencia de diámetro en las cabezas de las válvulas admisión / escape?
La razón por las que la cabezas de las válvulas de admisión son siempre mayores que las de escape , es la misma , por la que si se montan números de válvulas impares, la de admisión siempre lleva mas que la de escape ( y en este caso su diámetro si puede ser mas pequeño) es mas fácil sacar los gases quemados de una cámara de combustión que meter aire fresco, en motores Diésel pueden tener todas el mismo diámetro, por problemas de coste de fabricación, en los de gasolina no suele ocurrir, ya que las válvulas de escape se refrigeran con sodio mientras que las de admisión no lo precisan de ahí que no pueda usarse el mismo tipo de válvula.
A continuación veran unas imagenes referente a este tema
valvulas
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funcionamiento de válvulas
LAS VÁLVULAS Y SUS PARTES
